谈谈彩色陶瓷颗粒的粒度的选择方法

　1、相同体积。彩色陶瓷颗粒所具有的体积用同样体积的球来与之适当，这种球的直径，就代表该颗粒的巨细即等体积适当径。

　　2、相同面积。广大客户在选择陶瓷颗粒时尽量不要大批量的用过“生”的陶瓷颗粒，即便是成本略低一点，仍不建议大批量使用在路面上，切勿因小失大。等面积适当径是用于实际彩色陶瓷颗粒有相同表面积的球的直径来表示粒度的一种办法。显然，当颗粒形状简略或者比较规矩时，表面积存易求得。但是，实际颗粒的形状都较杂乱，不易直接求得。使用中，一般都是通过流体透过法或吸附法等直接办法得到。这种办法比较有用。

3、相同沉降速度。2、底油干燥时间2-4小时，干燥时间与涂敷厚度和天气情况有关。等沉降速度适当径也称为斯托克斯径。斯托克斯假设：当速度达到极限值时，在无限大范围的黏性流体中沉降的球体颗粒的阻力，完全由流体的黏滞力所造成的。这时，可用下式表示沉降速度与球径的联系υstk=(ps-pf)xD2/18η  彩色喷涂路面

4、显微镜下测得的彩色陶瓷颗粒直径。显微镜办法是仅有对颗粒既可调查又可测量的手段，用显微镜测定颗粒的形状、组成、巨细等的灵敏度要优于其他办法。

彩色防滑路面涂料有哪些类型

彩色防滑路面所呈现的颜色不妨来自防滑骨料自身所拥有的颜色，也不妨在防滑涂料铺设后在其表层掩盖一层拥有颜色的涂层来取得。彩色防滑路面涂料的分类所以路面防滑涂料的分类为基本的。

　　防滑涂层由黏合剂及防滑骨料构成，涂层表面可撒布玻璃微珠。成型后涂层的颜色重点为红、绿、黄、蓝。目前按施工方式来分，有热熔型和冷涂型。彩色

热熔型产物重点以热熔型路面标线涂料为基本，在其基本上进行必要的配方调节，同时加入防滑骨料制备而成;其形态是硬质骨材和独特热塑性树脂混和的粉末，为固态。5、厚度要求：机动车通行路段彩色防滑路面提议厚度为3-5mm,非机动车通行路段提议彩色防滑路面厚度为1-3mm。施工时，需将粉末放入加热釜中以190 ℃～210 ℃加热溶化后，用专用刮涂推车涂装在路面上，经天然冷却强硬造成彩色路面，热熔型彩色防滑路面产物由于施工相对困难，防滑功效通常，品质不大可靠，目前依然基本淘汰。

　　冷涂型彩色防滑路面原料的类别有型、环氧型，聚氨酯型等，其为液态。斯托克斯假设：当速度达到极限值时，在无限大范围的黏性流体中沉降的球体颗粒的阻力，完全由流体的黏滞力所造成的。施工时，无需大型设备，只需将基料与固化剂按比例夹杂后，用滚涂的方式涂铺于路面，并增加防滑沙层，始末化学交联反应，迅速固化成巩固的漆膜，造成彩色防滑路面。施工简单，迅速简便，目前依然成为市场重点的选择对象。

彩色防滑路面之陶瓷颗粒路面地坪

特征

▲提高道路的防滑性和司机的视觉警醒,改善视觉舒适性。

▲在道路路口,坡路,弯道处使用,确保交通安全。

▲用于钢板和水泥的光滑表面,不仅增加了车辆行驶抗滑性,而且也吸收减

少了噪音,比道棱的防滑设计路面更具有无震动低噪音的行驶舒适性和低

磨耗易维修性能。

▲使用了彩色骨料,也多用于公交车专用线,景观路的彩色化和功能化区分。

▲也可用于局部的彩色商标,设计图案等。

彩色防滑路面材料的选择技巧

　彩色防滑路面材料分为两种，一种是嵌入式彩色防滑路面材料，另一种是陶瓷颗粒防滑路面材料。

　　如果对于路面承载要求不高的话，只在一些桥面楼梯、自行车专用道、景区绿道、公园绿道、人行步行道等场所使用的话。

　　可以使用美邦的嵌入式彩色防滑路面材料，既可以达到防滑的需求，还能起到美观的效果。

　　而如果对于路面承载重量要求高，***机动车行驶的话，陶瓷颗粒防滑路面材料是市政和高速公路的优先选择。

　　比如高速公路坡道、急弯、涵洞入口、ETC收费站等场所都可以使用。

　　彩色防滑路面厂家告诉大家陶瓷颗粒由1250℃高温烧制而成，具有高硬度、不褪色、粒径均匀、耐污染等特点，以满足客户的需要。